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第430章 船用蒸汽轮机
陈常在对於焦北洛的沉默并没有说什麽，毕竟事情发生了，作为技术团队的领队，他总是有责任的。
但当初向美国派遣技术人员，去美国造船厂学习造船技术的时候，陈常在就知道会发生现在这种事。
谁也不能要求任何人都是真正的理想主义战士，在面对诱惑的时候，总会有人被诱惑所驱动，这是人性。
想要战胜这种人性，是需要心中有着极其坚定的信仰，才能让自己的本心不动摇的。
而且陈常在还相信，在那些回来的人当中，也一定会有已经投靠了美国的人，对於这样的人存在，陈常在也是有着心理准备的。
不过这些都没有什麽，领导曾经对陈常在说过「这个世界本就是你影响我，我影响你的。对於任何问题都要辩证的看。」
对於领导的话，陈常在深表认同，因为那些美国政府派来陕北授课的美国老师，他们同样也是深受陕北的影响，这些都是正常事。
而这次陈常在之所以会来海军军事装备研究院，除了是给焦北洛站台之外，最主要的还是要看一下，已经完成了新样机试制的蒸汽轮机。
对於蒸汽轮机，其实陕北早就已经开发出来了，不过那是在发电厂使用的蒸汽轮机。
可是在船上使用的蒸汽轮机和发电厂使用的蒸汽轮机还是有着很大区别的。
首先就是燃料的区别，发电厂使用的蒸汽轮机是使用的煤炭作为燃料，来让锅炉升温。
而轮船军舰的蒸汽轮机使用的是重油作为燃料，燃烧後给锅炉升温。
所谓的重油，就是石油炼化完汽油、柴油、煤油等分馏出来的燃料和其它裂解物之後剩下的最後一道可流动油类。
在重油之後剩下的锅底残渣，就是减压渣油，而减压渣油就是铺路用沥青中的主要原料。
重油锅炉在1885年才正式面世，当时还是使用的油—煤联合锅炉。
不过这在当时是非常具有革命性意义的发明，而这项具有革命性意义发明的核心，就是俄国人发明的、能够把重油雾化的高压离心雾化喷嘴。
在第一次世界大战的时候，煤—油联合锅炉大行其道。
後来随着技术的发展，单纯的重油锅炉慢慢的占据了主要的地位。
现在世界各国海上的军舰轮船，基本上都是使用的重油锅炉。
重油锅炉相对於燃煤锅炉体积小，上热快，人力消耗少，燃料占用仓位少，续航时间长。
因为一吨重油蕴含的热量，是一吨军舰用优质煤的1.5—1.7倍。
而且重油的同单位体积比煤炭要小27%，所以重油锅炉取代煤炭锅炉是必然的趋势。
而船用蒸汽轮机和陆地发电用蒸汽轮机，除了锅炉之外的第二个不同的地方，就是蒸汽轮机本体的体积了。
陆地上发电用的蒸汽轮机，因为没有严格的场地限制，所以它的体型可以做到很大，可是舰船上使用的蒸汽轮机，因为船舱内空间有限，所以它的体型是要受到严格限制的。
只是蒸汽轮机本体，同等功率的船用蒸汽轮机本体体积，大约只是陆用发电蒸汽轮机的二分之一左右。
而且陆用发电蒸汽轮机要求的是稳定运行，运行时不允许转速、功率出现剧烈波动。
可是船用蒸汽轮机正好相反，它要求在运行状态下，必须适应舰船加速、减速、倒车等动作，能够随时根据舰船工况的剧烈变化，大范围改变自己的工作状态。
这对於船用蒸汽轮机的设计要求，就和陆用发电蒸汽轮机走向了两条不同的道路。
更对於叶片材料、主轴材料等的使用，也提出了新的要求。
除了这些之外，船用蒸汽轮机在耐腐蚀等海上特有环境下的要求，也比陆用发电蒸汽轮机要高得多得多。
当初在第一台发电用蒸汽轮机成功运行之後，当时的蒸汽轮机研发小组，就已经开始了对船用蒸汽轮机的预研。
不过因为当时船用蒸汽轮机并不是那时比较紧急的项目。
对於船用蒸汽轮机的人员和物资投入并不是很大，所以这个项目的进度相对来说就比较缓慢一些。
可是随着时间的推进，陕北对於海军的发展也越来越重视，这时船用蒸汽轮机的研发也慢慢走上了快车道。
时至今日，已经拿出来了第二代的船用重油锅炉蒸汽轮机。
虽然这只是一个还没有装船的实验样品，但是它的对标是已经确定的。
现在研究院拿出来的这个蒸汽轮机，是对标2100吨排水量的，弗莱彻级驱逐舰上使用的高速蒸汽轮机。
这台船用重油锅炉蒸汽轮机，主机输出轴功率为三万轴马力。
在2100吨排水量的驱逐舰上，两套蒸汽轮机总共可以输出六万轴马力的动力，它的比功率可以达到28.6马力每吨排水量。
按着弗莱彻级驱逐舰的使用情况来看，完全可以让装上了两套蒸汽轮机的驱逐舰跑出来最高38节的高速。
在舰船上使用的发动机，除了蒸汽轮机之外还有燃气轮机和活塞式柴油发动机。
後世的驱逐舰和护卫舰的主力动力源，基本上都是柴油发动机配合燃气轮机发动机。
柴油发动机的燃油经济性好、中低负荷省油、可以直接反转。但是活塞往复震动大，大功率发动机的整机体积重量大。
而燃气轮机的功率密度高、启动加速快、震动小，但是它的部分负荷油耗高，造价贵，还不能直接反转。
陕北柴油发动机在150系列坦克用发动机研发成功之後。
柴油发动机研究所除了继续深化150系列发动机之外，就已经开始在论证船用大型柴油发动机了。
现在还没有造出样机，最主要的原因是当前需求还不是那麽迫切，所以没有开始试制。
但是对於船用大型柴油机的基础研究和制造方案，现在也基本上算是完成了。
只等着时机成熟，就可以立即投入到样机的试制工作当中。
而舰用燃气轮机，其实就是飞机用喷气式发动机的变种。
後世燃气轮机真正使用到舰船上，还是到了1950年之後才开始的。
直到1960年之後，舰用燃气轮机才开始逐渐成熟，世界上的海军才正式开始慢慢普及使用燃气轮机。
而陈常在这边在成功研发出来第一台喷气式发动机之後。
在制定研发喷气式发动机後续变种机型计划的时候。
除了飞机上用的涡桨发动机和涡轴发动机之外，还有一个就是舰用燃气轮机。
可是这个研发过程，可不是说一嘴就能马上拿到结果的，这需要时间的沉淀和累积。
所以舰用燃气轮机，这个时候还是在研发的前期阶段，想要样机出来装到舰船上，至少还需要三到五年的时间才行。
陈常在在办公室先了解了一下焦北洛那边的情况後，就又向卢子谦问了一下舰用蒸汽轮机模拟试机的情况。
对於陈常在询问，卢子谦倒是没有什麽磕绊，直接对陈常在说道：「老师，蒸汽轮机的模拟实验台现在已经准备完毕，随时都可以进行带功率试车。」
说到这里时，卢子谦看了一眼手腕上的手表，然後继续对陈常在说道：「老师，现在实验台那边锅炉炉温和蒸汽压力应该已经上来了，我们现在过去时间也差不多了。」
陈常在听後点了点头，说道：「那好吧，咱们去看看这第二代蒸汽轮机能不能达到咱们事先预定的技术要求。
现在战场局势已经非常明朗，我们也有了沿海港口，我看子谦你们也快要从这山沟沟里面搬到真正的大海边上去了。
到那时才是到了让你们天高任鸟飞、海阔凭鱼跃的时候，我们新华夏海军的未来就要看你们了。」
「老师请您放心，我们绝对不会辜负您的信任和嘱托。」卢子谦和焦北洛同时站起来对陈常在说道。
陈常在这时站了起来，说道：「好了，咱们去实验台看看，看看咱们未来发威的样子。」
距离海军装备研究院有一段距离，离那座「船舶耐波性与波浪载荷实验室」并不是很远的地方。
就是研究院研发蒸汽轮机的生产基地。
在这里的一个大车间中，一套船用重油锅炉蒸汽轮机赫然已经被固定在了车间中央的试验台上。
这并不只是一台简单的蒸汽轮机实验台，这是整个舰用动力系统的整机试验台。
陈常在一走进这个高大的车间大门，第一眼看到的就是这套占据了总长度115米的车间近三分之一空间、横卧在车间里的蒸汽轮机机组。
这个蒸汽轮机机组，只是蒸汽轮机和齿轮箱，长度就有7.8米、宽度2.7米、高度2.9
米。
只是这一套蒸汽轮机和齿轮箱，重量就达到了110多吨。
而这只是这台蒸汽轮机机组的一半而已，占地更大的是两套ZY—1型燃油水管锅炉。
这两套锅炉，是专门为了车间中这台蒸汽轮机供应高压蒸汽的。
这两台锅炉高度就达到了5.8米，宽度达到了3.2米，长度有3.7米，这一台锅炉单台就重75吨。
这一整套锅炉加上蒸汽轮机机组，完全是按照弗莱彻驱逐舰舱内的布局摆设的。
整套设备连接安装完毕後，全长接近40米。
再加上和动力输出齿轮箱连接到一起的，那座庞大的水力测功仪，这个一百多米长的车间中，一大半的空间就都被占据了。
陈常在来到车间之後，在车间内主持实验的蒸汽轮机项目总工程师郑洪波，来到了陈常在和卢子谦他们面前。
在立正敬礼後说道：「报告陈院长、卢副院长、焦副院长，JF—II型舰用蒸汽轮机试机准备工作已经完成，锅炉温度、压力已经能达到试机标准，随时可以试机，请指示。」
陈常在三人还礼後，陈常在说道：「好，郑总工，我们可以先看看吗？」
郑洪波这时笑着说道：「当然可以，我可以给老师您做讲解。」
在陕北的工业体系里，能够叫陈常在老师的人不少，但是这些人放到整个陕北的工业体系中的时候，就又显得不那麽多了。
因为能够叫陈常在老师的，基本上都是陈常在亲自带出来的第一代和第二代弟子。
剩下那些进入陕北工业体系的，虽然也都听过陈常在从来都没有停下过的大课。
但是他们从一进入这个工业体系中开始学习的时候，就都是那些第一和第二代的师兄们代师教导授课了。
如果按着师承来说的话，这些学生应该属於是陈常在的徒孙了。
而这个工业体系中，在这十一年的时间里已经发展出来了第六代的学生了，基本上算是两年发展一代学生。
这也是在极度压缩那些学生们的学习时间，毕竟华夏在工业上落後的太多了，想要追赶上外国那些先进的工业成果。
陈常在的这些学生们，就必须要比那些外国人多付出几倍的努力才行。
在这样的环境中，所有能够进入到陕北工业核心体系的这些学生们，就没有一个是会偷懒的人，也没有一个不是天资不凡还极其努力的人。
而郑洪波就是陈常在的学生们之一，他也是当初第一批跟随陈常在学习海军装备的那53名学员之一。
这些人被後来的海军人称为「五十三路先锋官」，因为他们现在慢慢地都有了自己的发展的方向。
这五十三个学员，现在可以说是海军五十三个细分发展方向的各路带头人。
造军船可并不只是造一个船壳子和一台发动机就完事了，这里面细分的项目可多了去了。
比如设计、指挥系统、材料、船体、动力、雷达、声呐、武器等等大项，除了这些还有几十上百的小项，所以造船体系是一个极其复杂，且系统性的工业体系。
陈常在在郑洪波的带领下，围绕着这个比一层楼还要高的蒸汽轮机组转了一圈，这一圈转下来就用了半个多小时的时间。
期间陈常在非常详细地听郑洪波讲解了这套动力系统的详细情况。
并且他还仔细地看了这套设备的做工，至少在陈常在看来，这套蒸汽轮机动力系统的做工是极其精细的。
这说明现在陕北运行的工业生产体系是非常严谨的，并没有出现粗制滥造的情况。
在工业体系中，尤其是重工业体系中，能够决定成败的只有细节，如果细节出了问题，那麽就说明这套工业体系已经开始生病了。
半个多小时後，蒸汽轮机组试车准备开始了。
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