最新网址：www.badaoge.org
理想汽车在去年迎来顺境。旗下核心车型理想ONE在去年创下了单月交付2793辆的优异成绩，不仅稳坐当月插电混动（含增程）车型的销量冠军宝座，更在三十万级家用SUV市场中树立了“奶爸车”的独特定位。
不过，为了弱化外界对增程技术“落后”的非议，理想汽车高层在今年做出了一项决定：对外正式将理想ONE的产品定位从“增程式电动SUV”修改为“豪华大型混动SUV”，不再去碰增程的概念标签。
谁也没想到，屁股还没坐热，无界汽车就冷不丁杀了出来。
帝都顺义，理想汽车总部
李想手机里正播放着无界U7的宣传片，心中暗道不妙。
这他妈就是冲着他来的，我真服了，你个老六。
你许晨有技术有人才有资金，你去跟比亚迪，去跟特斯拉，去跟宁德时代硬碰硬，你突然欺负我一个新势力干嘛？
李想十分无奈，自己不过是一个小角色，理想品牌成立到现在卖的车，还没有你无界上一年的销量高呢。
怎么不去搞插混啊，为什么要增程啊！！
新势力就他李想搞增程，也是同样的SUV，无界U7一看就是对标他的理想One。
捏麻麻的，当我软柿子好捏是吧？
会议室内，投影仪的幕布上，正反反复复无声播放着无界U7的那段90秒宣传片。
房间里坐满了产品、工程和市场部门的负责人，桌上放着几份刚刚打印出来的截图分析报告。
“宣传片大家刚才都看过了。”理想的一位高级副总裁揉了揉太阳穴，脸上带着疲惫，“虽然无界官方没有公布任何字面参数，但我们根据车身比例、轴距、后备箱开口宽度做了一比一的像素级建模还原。”
产品定义主管站起身，指着幕布上的对比画面汇报：“大家看这个镜头。小女孩坐在第二排，第三排的两个假人模型无论是头部空间还是腿部余量，明显比我们的理想ONE还要大出一拳。”
“这台车的轴距至少在3.05米以上，车长妥妥超过了5.1米。更要命的是，他们的二排座椅配备了腿托和零重力仰角，还集成了独立冰箱和折叠吸顶屏。”
“从家庭用车场景的切入点来看，无界U7几乎每一刀都捅在了我们引以为傲的舒适配置上。”主管的声音透着一丝沉重，“我们主打的全家出行，他们直接拍了一个去看山。这完全是在正面冲撞我们的核心生态位。”
工程部门的负责人则从机械构造上提出了不同的看法：“注意画面里后备箱的地台高度。这台车装载了那么多行李，底板高度却比普通的燃油SUV还要低。这说明它的后桥驱动总成集成度非常高。而且天宇旗下有天劲重工，自己直接可以搞超大吨位的一体化压铸。”
“如果这台车的后底板真的用了和无界S9一样的一体化压铸工艺，那么在市场竞争中，我们这种传统拼焊铝钢车身会承受巨大的压力。”
市场总监叹了一口气：“现在最关键的悬念是价格和上市节奏。我们理想ONE统一零售价32.8万。”
“天宇集团现金储备雄厚，供应链全自研程度极高，如果这台U7起售价杀到三十万出头，甚至压进三十万以内，我们的销量必然会受到直接冲击。”
“我们必须立刻启动针对无界U7的产品对标预案，加快下一代软件OTA的推送速度，用现有的交付优势和服务黏性构筑防线。”
第二家则是身在西南的金康赛力斯（SERES）。
此时的赛力斯，刚刚在增程赛道迈出第一步。
4月10日，他们才在重庆工厂隆重举行了首批新车体验用户的交车仪式，仅仅交付了100台赛力斯5（SF5）增程型四驱高性能版，售价定在了33.9万元。
小康股份上下正以此为契机，全力寻求转型突破。
重庆两江新区，金康赛力斯的工程技术评测室内。
几位底盘和动力工程师正围着大屏幕，逐帧分析无界U7的高速过弯镜头。
“车身太稳了。”一位资深底盘工程师指着慢放镜头里的车轮跳动幅度，“你们看它碾过非铺装路面碎石带的时候，轮胎有明显的高频跳动，但上方的车身水平线几乎是一条直线。这种滤震质感，绝对不是普通机械弹簧能做到的，极大可能标配了高端的CDC可变阻尼减震器。”
技术调研主管放下手里的记录本，满脸苦涩：“从技术调查的角度来看，无界U7展现出来的工业底蕴非常深厚。”
“我们的赛力斯5车长只有4.7米出头，定位是中型轿跑SUV，但因为各种三电和电控零部件都需要采购外协，成本居高不下，四驱版硬生生定到了33.9万。”
“而无界这台车，肉眼可见是全尺寸或者大型SUV体量，天宇在电池、芯片、压铸件上全是自产自销。一旦这台车正式发布，我们在三十多万价格区间的生存空间会被彻底挤压。”
“不能正面硬刚。”赛力斯的高管在分析会最后做出了判断，“我们缺乏天宇那种全栈自研的生态号召力和全国直营网络。”
“赛力斯要活下去，必须另辟蹊径，寻找在智能化和销售渠道上具备顶级影响力的外部伙伴进行深度合作，否则在这个赛道上根本抵挡不住天宇这种巨无霸的碾压。”
而处于市场另一端的东风风光，内部的反应则截然不同。
东风风光旗下的风光E3 EVR增程型目前正在销售，但它的指导价仅仅在13.98万至14.98万元之间，搭载的是普通的1.5L增程器，纯电续航也只有100公里左右，主要定位于二三线城市的平价代步工具。
东风风光的市场战略例会上，高管们在看完无界U7的宣传片后，气氛反而显得颇为轻松。
“完全不在一个竞争维度上。”市场总监直接定下结论，“无界U7从用料、尺寸和宣传片的格调来看，对标的毫无疑问是宝马X5、奥迪Q7以及理想ONE这种三十万以上的豪华家庭车。我们做的是十来万的极致性价比代步车，客户群体没有重叠。”
“不仅没有坏处，对我们反而是个重大利好。”另一位战略副总补充道，“过去国内懂增程式的消费者太少了，很多人一听增程都不知道是什么。”
“现在无界汽车这种级别的民族领军品牌下场做增程大SUV，还引发了全网官媒的点赞大讨论，这等于是在用上亿的宣发资源给全行业进行市场普及！当社会都认可增程是解决家庭用车痛点的路线时，蛋糕被做大了，我们守在十万出头的下沉市场，反而能承接那些预算有限但认可增程逻辑的普通消费者。”
无论是理想的如临大敌、赛力斯的焦虑反思，还是东风风光的隔岸观火，国内新能源汽车行业的所有目光，在这一天全部被吸引到了无界汽车的身上。
各大车企的技术侦察团队和市场情报部门连夜行动，试图通过各种渠道刺探无界U7的具体参数和上市时间表。
......
http://www.badaoge.org/book/161798/60046044.html
请记住本书首发域名：www.badaoge.org。笔尖中文手机版阅读网址：m.badaoge.org