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许晨将无界U7的上市宣发计划定在了五一黄金周前夕，效果出奇的好，那一记“去看山”的温情短片，精准击中了后疫情时代大众对于家庭和自由的渴望。
趁热打铁，接下来就是准备正式的上市发布会了。
在以往，像无界U7这种旗舰级的大型SUV上市，车企通常会包下大型场馆，布置高端上档次的舞台，请来各路媒体和大V，搞一场声势浩大的线下发布会。
但许晨看着手里的疫情数据报告，摇了摇头。
虽然国内疫情已经基本控制，但偶尔零星的境外输入和无症状感染者，依然让大型聚集性活动存在风险。
“不开线下发布会了，转为线上直播。”许晨将孟学军叫到办公室，直接拍板。
孟学军并不意外，这也是目前很多车企的无奈之举，但他还是有些担忧：“许总，纯线上发布会，如果只是一个人站在绿幕或者LED大屏前念PPT，那太干瘪了，很难有话题爆点，镇不住U7这款车的气场。”
“谁说我要站在大屏幕前念PPT了？”许晨嘴角露出一丝笑意，“既然是造车，那咱们就把发布会的地点，直接定在无界汽车中牟超级工厂的二期总装车间里！就在U7的生产流水线旁边开直播！”
孟学军眼睛一亮：“在流水线旁边开？这个主意好！让全国网友亲眼看着一辆辆U7是怎么被那些机械臂组装起来的！”
“这种比干巴巴念PPT来得更爽一点！”
“这还不够。”许晨继续抛出了他早就构思好的计划，“在发布会中间，我们从那刚下线的现车里，随机抽取一辆，直接在直播镜头前，把它大卸八块！现场拆车！”
听到“现场拆车”四个字，孟学军倒吸了一口凉气。
在汽车圈，新车上市发布会向来是只展示最光鲜亮丽的一面。
现场拆车？这等于是把自己的五脏六腑直接扒开给全网的拿着放大镜的网友和竞争对手看。
哪怕是一根线束走得不规整，或者一个焊点不均匀，都会被无限放大，成为品牌灾难。
“许总，这……这会不会太冒险了？”孟学军有些迟疑，“万一现场拆出点瑕疵，这可是直播，连切画面的机会都没有啊。”
许晨盯着孟学军，带着笑意问道：“老孟，你之前不是在电话里跟我保证说车况完美吗？怎么，对自己造出来的车没信心？”
“有信心！绝对有信心！”孟学军立刻挺直了腰板，“咱们无界的用料和做工，那是拿真金白银堆出来的，不管是铝合金下摆臂，还是7000吨一体压铸的后底板，闭着眼睛拆都不怕！”
“那不就结了。”许晨拍板道，“就在4月30日晚上黄金时间。咱们不请媒体，不搞虚头巴脑的流程。就用现场拆车，给全网展示一下，什么是天宇标准的造车底线！这也是对友商那些质疑增程式底盘结构的最好回击。
不仅如此，许晨还想到了另外一件事。
就像前世你吉利叔叔自从吞了沃尔沃之后，跟被夺舍一样，沉浸在自己的艺术里无法自拔，什么空投小汽车，蓄力撞三层红砖墙，无绳蹦极，甚至TMD阔剑地雷都玩上了。
真的我哭死，他甚至还想到了我要开车穿越雷区！
不过效果确实牛逼，看得让人目瞪口呆。
当然有牛逼的测试，就有一些更牛逼的，还有一个什么界搞了个六个小时喷淋测试。
当然这肯定不是无界汽车啊，许晨可不会搞这种测试，太硬核了，真的完全不惧雷雨极端天气。
许晨甚至都想说一句，我当时就震惊了，啊这么好的车怎么不早点告诉我啊！啊这个车也太好了吧！（一种神兽！）
当年无界汽车推出的第一辆mini，就说明安全最重要，在无界S7的宣传中也提到了安全是最大的豪华。
这一想，就给了许晨思路，别人搞这种测试，无界也可以搞啊，等这个无界U7发布会结束，就准备准备，也这样搞一下。
随后思路回到现实，对于发布会两人一拍即合。这种发布会形式不仅规避了疫情风险，节约线下场地和媒体车马费成本，而且话题度和真实感直接拉满。
发布会时间，许晨定在了4月30日晚上八点。卡在五一小长假的前夜，正是网民活跃度的最高峰。
在许晨和无界团队紧锣密鼓地筹备着这场别开生面的发布会时，
视线穿过千山万水，来到了华国西南腹地，四川甘孜藏族自治州的一条蜿蜒山路上。
一辆白色的天宇出行定制版燃油微卡，正沿着陡峭的盘山公路攀爬。
微卡的白色箱体上，印着“天宇出行流动维修车”几个醒目的大字。
驾驶室里，司机兼维修师傅杨宇，正全神贯注地盯着前方的路况。
杨宇今年27岁，甘孜本地人。
大学里学的是机械制造专业，毕业后曾怀揣梦想去大城市闯荡，但在经历了租房、加班和高昂生活成本的毒打后，带着一身疲惫回到了家乡。
原本以为机械专业在偏远的甘孜县城很难找到对口工作，但幸运的是，两年半前，他碰上了天宇出行大举扩张西南下沉市场，在他们这个国家级贫困县设立了直营门店。
杨宇凭借着扎实的机械底子，顺利入职。
作为天宇集团发家的“现金奶牛”，天宇出行早在周成轩的操盘下，将门店开遍了全国。
不仅在城市里随处可见天宇的两轮和老头乐，在偏远的下沉市场，天宇的农用三轮和特种型号的电动车更是占据了统治地位。
考虑到大山里交通不便，老乡们的电动三轮车或者农用机械一旦坏了，推到县城去修简直要命。
于是天宇出行流动维修部应运而生。
杨宇就是这支特殊部门的一员。
得益于国家大力推行的“村村通”工程，平整的水泥路修到了这些偏远村落的村口。
杨宇每天开着这辆装满了各种电机、控制器、轮胎和维修工具的小卡车，游走在甘孜的高山峡谷之间，为大山里的老乡提供上门维修服务。
但除了修车，杨宇的身上，还背负着集团总部下发的一项特殊的任务——寻找“非遗传承”。
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